中工网讯 （工人日报-中工网记者刘静 通讯员孔涛） 近日，伴随着笛声长鸣，福建可门港物流首列满载混矿产品的跨省货运专列发运，标志着可门港铁路疏运物流链进一步拓展。
今年3月，由中铁二十二局负责施工的全国首条双股道电气化装车线在福建可门港正式启用，满载3000余吨铁矿石的49051次列车从福建可门港铁路支线装车区驶出，可门港铁路支线正式跨入了“公水铁”交通集疏运体系的新状态。近期以来，福州港务充分发挥海铁联运的独特优势，为浙江、江西、湖南等内陆省份终端企业提供了更为可靠、高效、安全的“港口方案”。
据了解，可门港铁路支线是国家综合货运枢纽补链强链的重点项目，将原有可门港铁路支线的20万吨级泊位延伸至30万吨级泊位，该线路创新采用了双股道电气化移动式装车系统，极大提高了装货、检查、转运等作业效率。
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