0w-20的机油低温流动性好，高温时运动粘度低，抗剪切能力稍微差一点，夏天气温高，还能使用0W-20的机油吗？只要汽车说明书中规定使用0W-20的机油，那就能使用。
机油的高温运动粘度指的是机油粘度在100摄氏度下的运动粘度，跟气温没有半毛钱关系，汽车冷却系统会控制机油的温度，使得机油控制在恒定的温度区间，所以外界气温的高低对机油的高温运动粘度基本没有影响，不管是冬天还是夏天，对W后边的数字没有影响，只与发动机的设计有关。而W前的数字代表的是机油低温启动能力，数字越小低温启动能力越好，对发动机的保护更好。我们可以用W前的数字减去35，得到的数字就是这款机油的低温启动能力，比如0W,0-35=-35，就说明这款机油可以抵抗零下35度，5W，5-35=-30，说明这款机油能抵抗零下30摄氏度的低温启动。
低温启动能力越好的机油，价格会越贵，因为在基础油中加入了更多的PAO或者是抗冷凝剂。夏天气温高，机油的流动性本身就很好，所以在夏天使用时就有点浪费了。我们私家车一年也就行驶1万公里左右，全合成机油更换的周期为1年或1万公里，我们不可能冬天使用0-20，到夏天再更换5-20，这样反而就更浪费了。
那任何车型都能使用0W-20的机油吗？当然不是，我们将0W-20的机油俗称为日韩美标油，说明大多数的日韩美系车都能使用0W-20的机油，但也不是绝对的，比如英菲尼迪Q502.0T发动机用的就是奔驰的发动机，那就需要使用5-40的机油。现在已经是国六发动机时代了，汽车厂家为了满足排放标准，降低发动机零部件的摩擦系数，德系车也开始使用5W-20的机油了，比如国六迈腾现在原厂使用满足大众vw508标准的5W-20机油，国产长安蓝鲸1.4T发动机用的也是5W-20的机油，已经越来越多的家用车放弃了5W-40的机油。
所以如果您的车是国六车型，千万不要再想当然的德系车必须使用5-40的机油，这样会导致你的发动机油耗增高、动力下降、积碳严重，尾气不合格。如果是去到修理厂更换机油时，慎重选择5W-40的机油。
